Тракторное покрытие и взвешивание вертолета: как и ремонт Московского авиационного центра. Фото: пресс -служба Департамента департамента Департамента Гочсипба Живопись, ремонт и обслуживание вертолетов - даже самая тяжелая работа выполняется при ремонте Московского авиационного центра. Здесь лезвия и фюзеляжи восстанавливаются, нефть и прокладки меняются, и, если необходимо, стекло из -за их серебра. Поскольку пожарные и здоровые вертолеты отремонтируются - в Mos.ru. Роторные лезвия, яркие фюзеляжи и шум вертолетов, поднимающихся в воздух - обязанность в Московском авиационном центре проводятся вокруг часов. В воздушном парке есть шесть пожарных и пять гигиенических вращающихся машин. Первый прилетает к борьбе с огнем, вторым - в места инцидентов с жертвами. Инженеры и оборудование авиационной и технической основы несут ответственность за состояние вертолетов. Они контролируют обслуживание оборудования и, при необходимости, для ремонта. «Здоровье» вертолетов контролируется при восстановлении Московского авиационного центра. Он открылся на территории аэропорта в 2023 году. Mos.ru -коррреспонденты отправились на самолет и узнали, как эти автомобили были отремонтированы. От живописи до электриков На сайте против авиационной машины видны красные вертолеты. Они поднимаются в воздух и исчезают за облаками или приземляются с узнаваемым шумом. Мы проходим в ремонтную мастерскую и попадаем в огромный ангар с высокими потолками и окнами под крышей. Вертолеты здесь в рядах. Ремонтная мастерская - наша гордость и отличная помощь для работы оборудования. Наконец, до того, как вертолет может быть отремонтирован только на платформах производителя, расположенных в разных городах России. Соответственно, вертолет должен был быть взят туда. Много времени и денег было потрачено на это. Теперь мы можем выполнять отличную работу самостоятельно - от краски до технической », - говорит Сергей Кудриавцев, глава запланированного обслуживания и ремонта самолета Московского авиационного авиационного суда. В авиационном машине, вертолетные двигатели, шасси и лезвия ремонтируются, упорядочено электронное оборудование, а также кожа, разлива, замазание и раскраска отдельных частей фюзеляжа. Чтобы применить цвет, используется пневматическое распылительное пистолет - устройство с резервуаром, прикрепленным к ручке. В него вливается картина, которая, нажав на триггер, одинаково распыляется на поверхность. Вместо этого вертолеты ремонтируются, как правило, в ангаре - потому что они приносят им необходимое оборудование. Съемные детали демонтируются и восстанавливаются на длинных железных столах или переносятся в другие мастерские авиационного центра. Таким образом, в районе Шшербинка в Тинао находится комната ремонтной мастерской с большой духовкой, чтобы растопить и стрелять в металл. Этот дизайн нагревается до 1750 градусов. Masters Pass - все одеты в форму, в которой фамилия вышита, а также привычка спасателей. Звук колеса, скользящих по полу, слышен. Необходимый атрибут доведен до ближайшего огненного вертолета в ближайшем пожарном вертолете. На самом деле, средняя высота такой машины составляет около трех человеческих высот, поэтому для ее ремонта используются воздушная лестница и лифты. И если вы перемещаете или демонтируете большой и тяжелый блок, в качестве двигателя, используйте специальный подъемный клапан. Возврат легенды Одним из вертолетов, стоящих в серии, является ремонт. Его лезвия и двери удалены, салон пуста. Перед нами находится ветеран авиации столицы Ка-32a-One из первых пожарных вертолетов, вошел в Московский авиационный центр. За годы работы его части носили и требовали ремонта. Сегодня эксперты резко восстанавливают вертолет как внутри, так и снаружи. -Работа инженеров и техников, которые ремонтируют вертолет, несколько похожа на работу врачей. Мы проверяем, вводим всю информацию в технологическую карту - почти как в медицинской. Перед началом ремонта мы наносим ущерб - мы определяем возможные перерывы, затем мы снимаем рабочий план. На что жалуется железный пациент, мы можем понять как во время визуального осмотра, так и использования специальных компьютерных программ. Для этого мы подключаем диагностическое оборудование к управляющим единицам и показывают, на какие показания вы должны обратить внимание », - объясняет Valery Sorokin, инженер по техническому обслуживанию и ремонту обслуживания самолетов и ремонта самолетов самолета московского самолета. Другая медицинская техника помогает определить центрирование вертолета - взвешивание. Поверенный автомобиль помещается на специальные масштабы, которые, нажав на точки поддержки, показывают, насколько он сосредоточен. Это помогает пилотам правильно и безопасно управлять авиационным оборудованием. Валерия Сорокин приближается к носу вертолета и проходит через его руку. В том месте, где железный корпус скрывает провода, видна свежая краска. - Мы уже нарисовали фюзеляж, демонтировали старые очки. У них был серебряный - одежда, похожая на тяжелые потертости. Из -за этого видимость пилотов уменьшается, что небезопасно. Вот почему мы уже подготовили новые очки для установки », - говорит интерзотором Mos.ru. Рядом с вертолетом на столе находятся изогнутые стеклянные миски - будущее стекло кабины. До тех пор, пока это не будет выглядеть как семейный контрольно -пропускной пункт - в ближайшее время нет кресел и рычагов, но они скоро будут расстроены - и подходящие места для пилотов появятся внутри. «Мы планируем закончить ремонт в этом году, до начала огненного опасного периода. Это будет Ka -32a как новый, еще лучше. В конце концов, мы работаем с особой заботой. В нашем бизнесе нет больших или маленьких, простых или сложных задач. Каждая деталь является важной», -подчеркивает Валери Сорокин. Рядом с ремонтом KA-32A находится та же модель ветерана Fire Helicopter-Other Московского авиационного центра. В прошлом году он был отремонтирован и уже был заказан. - После ремонта вертолет не сразу летит к вызову, но не обязательно делает испытательный полет. Во -первых, он отрывается от земли буквально от пяти до десяти футов и замерзает в воздухе, поэтому точность систем контролируется. Затем реализуется управляющий полет, и только тогда вертолет снова вводится в принудительные силы и ресурсы для обеспечения безопасности капитала », - говорит Валера Сорокин. Вертолеты из Московского авиационного центра сохраняются до трех тысяч метров. Этого достаточно, чтобы лететь к желаемому адресу в условиях плотного городского развития. Полярный уход Взятие вертолета из ангара помогает трактору. По внешнему виду это кажется небольшим, но на самом деле такая машина может перемещать почти 60 тонн веса. Трактор запускает двигатель, а огромные шторы поднимаются слева от ангара, открывая вид на ипподрому. Затем он цепляется за вертолет и вытаскивает его из комнаты. Но в то же время ротор -? Перед каждым полетом в вертолете они должны контролировать работу всех систем и датчиков, сезонных танков. Интересно, что у Rotorcraft есть шесть таких танков. Она необычно устроена своим сердцем. В отличие от автомобиля, на вертолете есть два двигателя. Двигатели дублируют друг друга по соображениям безопасности. В случае одного сбоя вертолета вы можете срочно посадить другим. Уход регулярно выполняется крупнейшим пожарным вертолетом Московского авиационного авиационного центра MI-26T, крупнейшего в мире серийного транспортного вертолета в мире. Он закрывает ряды комнаты ротора в ангаре, стоя с огромным фюзеляжем и длинными лезвиями, уходящими под потолком.
Пост просмотров:
12
-сообщает nov-okruga.ru #Тарриседы #вертолет #весом #как #ремонт #Московского #авиационного #центра Читать, как было на самом деле:
179
превью странички эмитента заметки
статус
И какой-нибудь лимитчик пишет где-то в электричке- О, эти сумасшедшие москвички!
- Галерея пользователя
- Гостевая пользователя
Пока никто ничего не написал
210
превью странички эмитента заметки
статус
«Вечерняя Москва» — ежедневная городская столичная газета
- Галерея пользователя
- Гостевая пользователя
Пока никто ничего не написал
